免费炒股金融杠杆 今年至少新增停车泊位2.6万个
9月24日，佛山市南海区政府举办以“共建共享，畅停无忧——南海区加快停车位共建共享”为主题的交流会。近年来，南海区始终把纾解“停车难”作为提升城市管理水平，增强群众幸福感的重要抓手。2023年至今，南海区通过合理规划建设，利用桥下、闲置地、公交场站等空间免费炒股金融杠杆，最大限度挖掘停车资源潜力，新增49770个停车泊位。此外，还推行泊位共享模式，新增共享泊位超过2万个。今年，南海区将力争新增停车泊位至少2.6万个，新增立体停车库4个以上，完成15个老旧小区的停车治理，推动4个共享停车示范项目的落地。
活动现场
社会各界共同为纾解“停车难”建言献策
本次活动旨在总结近年南海区社会各界在纾解“停车难”工作方面的经验做法，向市民传播共享停车理念，增强社会各界信心与期待。活动汇聚了佛山市交通运输局、区直部门、各镇街的代表以及区人大代表，政协委员，医院、学校、商业体、村（社区）代表等，共同为打造更加高效、便捷、智能的停车环境出谋划策。这也是佛山市以及南海区在纾解“停车难”工作中的一次创新尝试。
西约片区是南海区纾解停车难示范区。该片区具有常住人口密度高、用地类型多等特点，是南海区城市化发展的缩影。针对西约片区内广东省中西医结合医院在就诊时段的停车难题，南海区交通运输局力促南海体育馆及桂一社区生态停车场的车位开放共享给医院，实现了1450个停车泊位的灵活调配；针对老旧小区车位利用率低的问题，西约片区海棠村实行工作日白天车位错时共享，既增加了小区公共经费，又有效利用了闲置车位资源。
片区泊位共享的另一个典型代表是千灯湖片区，南海区在千灯湖片区设置27组三级智慧停车诱导显示屏，整合保利灯湖西街、友邦国际金融中心、联达大厦等10个大型停车场，实现6000余个停车泊位共享共用，增加停车供给。
此外，南海区镇两级9个行政服务中心，开放停车位共计约1707个，基本实现“工作时段对办事群众免费或低价开放，非工作时段按照政府指导价收费管理”的错峰共享目标。在商业停车领域，南海区共盘活约23家商业体的“沉睡”资源，在商业体非运营高峰期或夜间，通过推出月卡、夜卡等多种收费模式，面向周边居民开放停车泊位约12860个。在公交场站，共享12个公交场站353个停车泊位。另外还促进南海区住建局（天佑三路1号停车场）、狮山镇谭边社区居委会停车场、中海金沙湾、海棠村小区等一批政府机关单位、住宅小区开放共享。
多措并举
通过“向上要空间”建成16个立体车库
记者了解到，近年来，南海区机动车保有量持续增加，目前已突破155万辆，但全区停车泊位不足120万个，停车设施建设速度跟不上机动车增长速度，停车缺口逐年增加。结合工作实际，南海区交通运输局深入剖析了造成停车难问题的原因，主要表现在供需矛盾突出、资源分布不均衡、时空利用不均衡、停车共享推广不足以及经济因素制约等。对此，南海区提出四大举措来纾解“停车难”问题，分别是新建、共享、管理、改造。
南海区通过“向上要空间”的方式，推进立体停车库建设，可以有效增加泊位供给。自推广建设立体停车库以来，全区已建成立体车库16个，其中近两年新增8个立体车库，新增共计1582个停车泊位。另一方面，通过合理规划和高效利用闲置地块资源，可以最大限度地挖掘土地潜力，进一步增加停车供给。2023年以来，南海区完成了30个桥下空间利用项目，新增停车位约2520个，建成了一批体育公园、停车场和电车充电设施，为前来游玩的市民提供了便利。
此外，南海区打造“城市智慧停车运营管理平台”，以“一城一网一平台”全面提升市民停车体验，对路内停车泊位进行智能化升级改造并开展收费经营，截至2024年8月底，共有26570个路内停车泊位实现100％智能化改造。南海区利用价格杠杆，提升路内停车泊位的使用率和周转率，减少“僵尸车”和恶意占道等乱象，优化停车泊位供给，提高道路通行能力。依托“南海智泊”平台，部分镇街的1.3万余个路内车位，周转率从1.6辆/天提升至6.12辆/天，车位使用率达32.3%。
交流互动
建议：加快机械式立体停车库审定流程
回应：从三个方面进一步加快审定流程
现场，南海区第五人民医院提出，希望加快机械式立体停车库审定流程工作。对此，南海区交通运输局表示，目前，南海区已经印发《佛山市南海区人民政府办公室关于佛山市南海区利用自有用地设置临时机械式停车设备的实施意见》等规范性政策文件，做好建设指引，鼓励停车紧张区域建设机械式立体停车设备。亦已建立机械停车设备管理联席会议，明确各部门职责与分工。
南海交通运输部门会从以下几方面加快机械式立体停车库审定流程。一是做好报建前期服务工作，搭建审批职能部门及业主方的沟通平台，加强报批文件规范性，减少文来文往，提高流转效率；二是着力打造全区立体式停车库示范项目，形成范本效益，持续输出优秀的案例与经验；三是加大宣传立体式停车库的优势和效益，积极协调社会资本参与立体式停车项目建设，减少各建设单位的资金筹措压力与总体时间成本。
建议：优化路内停车泊位免费停放时间
回应：近期已开展实地调研和成本调查
现场，桂城街道桂一社区建议，优化南海区道路内停车泊位免费停放时间。对此，南海区发改部门回应，城市道路泊位主要供车主短时临时停放。为更好满足市民的出行需求，在2022年，区发改局牵头修订了南海区道路停车泊位收费政策，将二类路段道路泊位免费停放时间延长至30分钟。南海区一类路段道路泊位基本都位于桂城中心区域，占全区收费道路泊位的12%，现时仍执行15分钟免费停放标准。
发改部门透露，按照定期评估、动态调整道路差别化停车收费政策的要求，区发改局近期也正在开展实地调研和成本调查。针对目前呼声较大的延长免费时长、调整夜间时段等核心问题，将组织相关部门进行讨论研究，形成相对合理和平衡的收费方案，再向社会公开征求意见，及时回应社会关切。
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